浙江明康工程咨詢有限公司

　　5月份，因坍塌事故死亡人數至少已達26人！
　　5月27日下午17時40分許，由中鐵二十局施工的地鐵4號線沙子口靜沙區間施工段發生坍塌，5名工人被困。


　　視頻顯示，路面出現大面積塌陷，一輛小轎車，停在塌陷坑邊緣。



　　經現場全力救援，28日凌晨1時許，找到三名施工人員，已無生命體征，另外兩名失聯人員仍在全力搜救。


　　青島地鐵4號線是青島市軌道交通規劃中的一條地鐵路線，投資約為181.99億元。該線是青島主城區橫貫東西的客運大動脈，西起人民會堂站，東止大河東站，全程設計長約30.7km。
　　本次發生坍塌事故的青島地鐵四號線靜沙區間由中鐵二十局第四工程有限公司承建，該公司官網顯示，靜沙區間采用礦山 + 盾構法施工，設臨時豎井一座。


　　這不是青島地鐵四號線第一次發生傷亡事故。半年前，青島地鐵四號線就發生過致一人死亡的事故：
　　據@青島安監 微博消息，2018年12月20日下午15時許，位于嶗山區的地鐵4號線施工工地發生一起生產安全事故，致1人死亡。青島利運達通建筑基礎工程有限公司的一名工人在移動潛孔機時受傷，經搶救無效死亡。


　　5月2日13時25分，湖南長沙市開福區大明工業園湖南金鼎交通構件有限公司一小型管道模型構筑物坍塌，3名工人經醫院搶救無效死亡；
　　5月14日，海南儋州市那大城區水謝丹提小區發生一起坍塌事故，造成2名工人被埋身亡；
　　5月20日凌晨，廣西百色市右江區東州大道旁一家酒吧發生鋼架結構屋頂坍塌事故，造成6人死亡，87人受傷；
　　5月16日中午，上海市長寧區昭化路148號近定西路發生一起廠房坍塌事故，造成10人死亡；
　　5月26日，江蘇常州武進區前黃鎮一企業車間房頂發生坍塌，造成2人死亡，15人受傷；
　　5月28日，青島地鐵坍塌造成了至少3人死亡的事故。
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　　以下兩個其他坍塌事故的監控視頻，記錄了坍塌瞬間的驚恐一幕。




　　如何預防坍塌事故？
　　基礎施工必須要有防護方案，基坑深度超過5m，要有專項支護設計。還要注意以下內容。
　　1.要確保邊坡穩定。開挖溝槽、基坑等，應根據土質和挖掘深度等條件放足邊坡坡度，如場地不如許放坡開挖時，應設固壁支撐或支護結構體系。挖出的土堆放距坑、槽邊距離不得小于設計規定，且堆高不超過1.5m。開挖過程中，應經常檢查邊壁土質穩固情況，發現有裂縫、疏松或支撐走動，要隨時采取措施。
　　2.挖土順序應符合施工組織設計的規定。遵循由上而下逐層開挖的原則，禁止采用掏洞的方法操作。
　　3.排水和降低地下水位。開挖低于地下水位的土方時，應根據地質資料、開挖深度等確定排水或降水措施，并應在地下施工的全過程中，有效地處理地下水，以防坍塌。
　　4.作業人員必須嚴格遵守安全操作規程。下坑槽作業前，要查看邊坡土壤變化，有裂縫的部分要及時挖掉。工間休息時應到地面上，防止邊坡坍塌被砸或被埋。不準拆移土壁支撐或其他支護設施。
　　5.監測措施。經常查看邊坡和支護情況，發現異常，應及時采取措施，并通知地下作業人員撤離，防止土體坍塌造成傷亡事故。
　　6.支護設施拆除。應按施工組織設計的規定進行，通常采用自下而上，隨填土進程，填一層拆一層，不得一次拆到頂。
　　坍塌事故發生后的應急處理
　　1.當施工現場的監控人員發現土方或建筑物有裂紋或發出異常聲音時，應立即報告并停止作業，組織施工人員快速撤離到安全地點。
　　2.當土方或建筑物發生坍塌后，造成人員被埋、被壓的情況下，應急救援領導小組全員上崗，保護好現場，在確認不會再次發生同類事故的前提下，立即組織人員搶救受傷人員。
　　3.被搶救出來的傷員，要由現場醫療室醫生或急救組急救中心救護人員進行搶救，對傷勢嚴重的人員要立即進行吸氧和輸液，到醫院后組織醫務人員全力救治傷員。
　　4.當核實所有人員獲救后，將受傷人員的位置進行拍照或錄像，禁止無關人員進入事故現場，等待事故調查組進行調查處理。